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由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門段）預(yù)計(jì)本月中旬完成盾構(gòu)始發(fā)井地下連續(xù)墻施工，為后續(xù)基坑開挖施工創(chuàng)造條件。

根據(jù)設(shè)計(jì)，廈金大橋（廈門段）主線由本島向翔安大嶝島方向延伸，同時(shí)設(shè)置支線連接翔安城區(qū)，主線全長約17.3公里。其中，項(xiàng)目A4、A5為本島端陸地標(biāo)段，主要施工內(nèi)容包括1.3公里盾構(gòu)隧道、7.1公里明挖隧道等。

地下穿越，盾構(gòu)開路。據(jù)介紹，項(xiàng)目連接主橋的1.3公里下穿隧道將采用盾構(gòu)法進(jìn)行作業(yè)。為滿足后續(xù)打造雙向六車道地下隧道行車空間，作業(yè)使用的盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)，開挖直徑達(dá)16.15米，屬于省內(nèi)同類施工中最大。

8月6日，記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到，地下盾構(gòu)施工的起點(diǎn)——始發(fā)井已初具雛形。整個(gè)始發(fā)井長寬高分別為28米、52米、30.3米。完成連續(xù)墻后，施工方將在始發(fā)井內(nèi)進(jìn)行挖掘工作，為盾構(gòu)機(jī)施工打開工作面。按照當(dāng)前進(jìn)度，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完成盾構(gòu)機(jī)改裝工作，運(yùn)至現(xiàn)場安裝調(diào)試后，明年3月正式啟動(dòng)盾構(gòu)。

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