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海滄隧道（廈門第二西通道）目前已完成施工總量的95%以上，順利進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)6月正式通車。近日，本報(bào)記者探訪施工現(xiàn)場，搶先體驗(yàn)通過海滄隧道進(jìn)島。

海滄隧道穿越廈門西海域，連接海滄區(qū)和湖里區(qū)。昨日上午9時(shí)，記者在海滄大道與馬青路交界處附近的海滄隧道海滄端入口看到，工人們正在加緊施工連接線路面，位于洞頂?shù)?span style="font-size: 16px;">“海滄隧道”四個(gè)大字蒙著紅布，等待通車時(shí)刻。

在工作人員的帶領(lǐng)下，記者乘車從海滄隧道右洞前往島內(nèi)湖里區(qū)。行車途中，隧道內(nèi)燈火通明，違章抓拍電子眼已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，通風(fēng)機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，每隔一段距離就有工人進(jìn)行收尾施工。“現(xiàn)在整個(gè)隧道的施工組都在全力沖刺，全線共有500余名工人。”廈門路橋工程公司海滄隧道項(xiàng)目管理人員林瀟說。

十余分鐘后，記者乘坐的車輛順利穿越海底進(jìn)入島內(nèi)。與海滄端一側(cè)“單進(jìn)單出”不同，湖里端共有三個(gè)出口，第一個(gè)出口連接華泰路并入湖里大道；第二個(gè)出口則與興湖路連接，車輛駛出后并入石鼓山立交；最后一個(gè)出口在火炬北路，它也是隧道在島內(nèi)一側(cè)的主出入口，銜接高崎立交，可通往枋鐘路、高崎機(jī)場區(qū)域及成功大道。

“經(jīng)海滄隧道出島的話，車輛可通過火炬北路主入口和興湖路匝道入口駛?cè)胨淼?。出隧道后，往馬鑾灣、新陽，都是比較近的。”林瀟說。

記者了解到，按照施工進(jìn)度，海滄隧道接下來將集中開展洞外綠化、防撞護(hù)欄安裝、遮光棚焊接、隧道內(nèi)路面瀝青鋪設(shè)以及防火板安裝等多項(xiàng)作業(yè)，預(yù)計(jì)本月底能夠全部完工。屆時(shí)，海滄隧道將具備通車條件。

【項(xiàng)目名片】海滄隧道

海滄隧道連接廈門本島和海滄區(qū)，工程于2016年3月開工，是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，與第二東通道（翔安大橋）共同構(gòu)成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域?qū)挾?span style="font-size: 16px;">2.8公里。設(shè)計(jì)雙向6車道，行車速度80公里/時(shí)。

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