自2019年5月1日起,我市停止收取“四橋一隧”車輛通行費。這一利好消息背后，還有一場大考：收費人員的轉崗分流如何安置？路橋管理公司如何轉型發(fā)展？
面對新形勢、新挑戰(zhàn)，路橋集團黨委高度重視，全力支持路橋管理公司做大做強養(yǎng)護主業(yè)，促進收費人員分流轉崗，推動公司轉型發(fā)展。集團黨委書記、董事長林小雄多次深入路橋管理公司進行指導，提出公司要大膽改革創(chuàng)新，積極探索轉型發(fā)展之路，養(yǎng)護運營要向專業(yè)化、精細化、智能化方向發(fā)展。在路橋集團黨委的領導下，路橋管理公司堅決執(zhí)行上級要求，穩(wěn)妥地推進“四橋一隧”收費員的分流轉崗工作，主動擔當、科學謀劃，譜寫公司轉型發(fā)展新篇章。
近日記者采訪得知，為做大做強養(yǎng)護主業(yè)，促進收費人員的轉崗安置，廈門路橋建設集團養(yǎng)護工程有限公司應運而生，成為路橋體系內首家交通養(yǎng)護施工企業(yè)。
這家成立只有幾個月時間的公司，在新冠肺炎疫情當中，成功守住廈門防疫第一道防線——高路公路收費站、服務區(qū)，并且利用專業(yè)化、精細化、智能化的優(yōu)勢，迅速叫響了“路橋養(yǎng)護”品牌。
積極探索 打造“路橋養(yǎng)護”品牌
近年來，路橋集團在市委市政府的正確領導下、堅持深化改革，加快轉型升級，形成了發(fā)展新格局，路橋養(yǎng)護公司的成立，是集團創(chuàng)新發(fā)展的又一佐證。
“為落實國家公路發(fā)展規(guī)劃中突出養(yǎng)護工作的要求，我們設立了路橋養(yǎng)護公司”，路橋養(yǎng)護公司執(zhí)行董事賈松巖告訴記者，“公司的成立，是穩(wěn)定收費人員隊伍，同時加強我市重大交通基礎設施管理力度和主動接受養(yǎng)護市場化競爭的重要舉措。公司具有三個使命和責任，即橋隧安全運營的保護者、橋隧高顏值的締造者、應急搶險的突擊隊。”
這里有一個背景不得不提。路橋集團自成立以來，相繼承建了廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道，形成了“四橋一隧”進出島通道格局，成立于1999年的路橋管理公司專門負責路橋集團管轄區(qū)域內路橋隧及附屬設施的管理和養(yǎng)護工作。在長期的路橋隧管養(yǎng)實踐中，路橋管理公司打造了一支高標準、能力強、技術精、素質高的專業(yè)養(yǎng)護管理團隊，走出了一條特大型交通基礎設施管養(yǎng)的新路子，持續(xù)推進信息化建設，著力打造路橋智慧管養(yǎng)平臺。
路橋養(yǎng)護公司成立后，主營業(yè)務為廈門重要門戶通道——“四橋一隧”、廈漳高速、廈蓉高速的巡查檢查、綠化養(yǎng)護、道路保潔、小修保養(yǎng)、應急搶險及部分大中修工程，同時邁出了市場競爭的第一步，成為路橋養(yǎng)護管理體制改革的主力軍。
2019年6月成立，在不到一年的時間里，路橋養(yǎng)護公司就先后取得市政公用工程施工總承包叁級、機電工程施工總承包叁級、建筑機電安裝工程專業(yè)承包叁級、城市及道路照明工程專業(yè)承包叁級、環(huán)保工程專業(yè)承包叁級等從業(yè)資質，并在業(yè)內迅速叫響“路橋養(yǎng)護”品牌。
據介紹，路橋養(yǎng)護公司將秉承路橋集團“建設美好生活”的企業(yè)愿景，本著服務于民、改革創(chuàng)新的精神，努力實現橋隧養(yǎng)護施工及應急保障務實求效，創(chuàng)造最優(yōu)的社會效益、經濟效益和環(huán)境效益，積極探索城市綜合服務供應商之路，未來還將走出廈門、走出福建。
轉崗分流 收費員“變身”養(yǎng)護人員
昨日上午，陳斌前往廈杏片區(qū)進行巡查，他現在是路橋養(yǎng)護公司的現場管理員，主要負責綠化保潔和維修保養(yǎng)。
去年9月，他走上這個新崗位。在此之前的長達13年時間里，他是收費班班長，在杏林大橋收費站工作。取消“四橋一隧”車輛通行費，這也意味著他的“飯碗”沒了?！罢f心里說，心里有很多不舍，同時對未來也比較彷徨，不知道何去何從”，陳斌這樣說。
很快，他就吃下了“定心丸”。路橋集團決定成立路橋養(yǎng)護公司，“公司非常重視我們這批轉崗人員，安排了專業(yè)的養(yǎng)護培訓”，陳斌說，在經過幾次培訓后，心里有底了，“這項工作我是可以勝任的”。他告訴記者，到目前為止，他參加了幾次大型施工，包括新中國成立70周年的氛圍布置、杏林大橋下穿隧道改造以及收費站拆除的前期工作，“這些對我積累和幫助都是非常大”。
從收費員“變身”養(yǎng)護人員，還有幾十名員工同陳斌一樣，實現了人生職業(yè)角色的成功轉換。
踐行擔當 守住廈門防疫第一道防線
“您好，請您配合我們測量一下體溫?！边@個特殊的問候，是春節(jié)以來高速公路最流行的問候語。從大年初一到現在，路橋養(yǎng)護人員沖鋒在前，踐行國企擔當，一直駐守高速公路，把好防疫第一道關。
2020年，新冠肺炎疫情突如其來，隨著疫情防控形勢嚴峻，交通系統(tǒng)防疫壓力陡增、責任重大。路橋集團轄下的高速公路收費站、服務區(qū)等是人員流動性大、車流密集、人員出入廈門的重要區(qū)域，成為廈門防疫重點。
為防控疫情，在路橋管理公司黨總支的領導下，路橋養(yǎng)護公司積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，成立了應急保障隊伍。公司集結了本應踏上返鄉(xiāng)過年路程的工人、工程師、管理人員，調用清掃車、養(yǎng)護車十余輛，組成了一支應急保障突擊隊，24小時駐守值班、領導現場帶班，打響了疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)的第一槍。
同時，路橋養(yǎng)護公司詳細制定了防疫應急方案，爭分奪秒，加強疫情防控物資保障，緊急運送、擺放、灌水300余個水馬、調裝9個集裝箱，設立宣傳標牌、告示牌共52面、橫幅4面，全力配合開展高速公路出入口、服務區(qū)的通道管控和體溫檢測工作。
為阻斷病毒傳播途徑，防止疫情擴散，路橋養(yǎng)護公司對高速公路的服務區(qū)、管理中心、收費站點等人流、車流密集處，進行全面循環(huán)消毒。
為減少病毒的滋生，最大程度抑制病毒生存環(huán)境，2月16日夜，廈門市使用霧化機械設備對城區(qū)主、次干道實施噴灑消毒，嚴防二次污染和病毒傳播。此次“應招入伍”的就有路橋養(yǎng)護公司新購置的“環(huán)境衛(wèi)士”——霧炮車。經過適當技術調整，裝載低濃度含氯消毒液，霧炮車搖身一變成為消毒車，作為“防疫衛(wèi)士”走上了抗擊疫情的一線，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，為廣大群眾營造干凈、健康的通行環(huán)境。
亮點：四大關鍵詞 解鎖“四橋一隧”養(yǎng)護秘訣
廈門大橋是我國第一座跨海大橋、海滄大橋是亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋、翔安隧道是中國內地第一條海底隧道……“四橋一隧”在中國橋隧養(yǎng)護史上具有里程碑式地位，記者走近路橋養(yǎng)護公司，了解 “四橋一隧”的養(yǎng)護“秘訣”。公司總經理陳少貞表示，公司堅持先進的“預防性養(yǎng)護”、“精細化管理”的養(yǎng)護理念，助力交通要道服務社會民生發(fā)展。
艱辛 “上天入地” 作業(yè)大多安排在夜間
陳少貞拿出手機，點開圖片，向記者介紹：“這是這幾天我們安排的施工作業(yè)，你看時間，都是凌晨兩三點”。
“四橋一隧”作為進出島主干道，每天車流在50-58萬輛次，其中白天車流量大，考慮到市民的交通出行以及作業(yè)安全，路橋養(yǎng)護公司一般會把道路的施工作業(yè)安排在晚上11點到早上5點這個時間段。
當夜色漸濃時，路橋養(yǎng)護人員帶著設備進場，拉開工作序幕，艱辛不言而喻。但為了減少對城市交通的壓力，他們早已習慣了與夜相伴。而白天，養(yǎng)護人員還要安排日常巡檢檢查、病害處置等預防性工作。有時工程項目緊急，經常日夜出現連軸轉。
養(yǎng)護人員作業(yè)地點，可謂“上天入地”，最低點是在翔安隧道廢水泵房，海平面以下70米，最高點是海滄大橋上的東塔，高度達133.5米。
疫情形勢好轉后，很多企業(yè)吹響了復工復產集結號。但對路橋養(yǎng)護公司來說，沒有“復工”這個概念。為確保“四橋一隧”、廈漳高速、廈蓉高速處于良好使用性能和優(yōu)良服務水平，路橋養(yǎng)護人員全年無休，節(jié)假日期間仍確保作業(yè)頻次和修復時效標準不降低，日常巡檢日日巡，第一時間發(fā)現、第一時間響應、第一時間處理、第一時間恢復。
面對廈門臺風、暴雨多發(fā)的氣候特征，公司制定了切實可行的應急預案和快速反應機制，常備充足可用的搶險物資，培養(yǎng)有力的保障人員隊伍，就近調度、現場指揮，組建敢打硬仗、能打勝仗的搶險救災隊伍，確保在臺風應急中響應及時、處置有力。
投入 高精尖設備上陣 提高作業(yè)效率
近日，一款隧道墻面清洗車在翔安隧道上路作業(yè)，這是路橋養(yǎng)護公司在福建省率先引入的新型科技保潔設備，是全國第二臺，也是福建第一臺新型洗墻車。公司新進的新型洗掃車、修補王、橋檢車、防撞車等智能機械設備也在“四橋一隧”紛紛“亮麗登場”。
翔安隧道常年處于高濕高鹽狀態(tài)，高濕、高鹽霧、汽車尾氣侵蝕導致隧道內裝飾板腐蝕、污染情況嚴重。這款隧道墻面清洗車配套智能調整系統(tǒng)，既能保證清洗效果、清潔效率，又延長設備及隧道防火板的壽命，徹底解決了這個清潔難點。
針對“四橋一隧”車輛通行壓力大，土方車、大貨車頻繁通行塵土污染問題，路橋養(yǎng)護公司配備霧炮車降塵助力“廈門藍”。所有綠化保潔車輛均配備北斗定位系統(tǒng)、電子圍欄自動檢測系統(tǒng)，智能動態(tài)檢測行駛路線、速度、頻次、時段是否符合規(guī)范要求，確保清掃保質保量，提高效率的同時避免過度使用。
陳少貞告訴記者， 路橋養(yǎng)護公司累計設備投入逾千萬，全面推進養(yǎng)護施工機械化，提高作業(yè)效率、保障作業(yè)效果，目前共有機械設備共計27臺（套），包括多功能洗墻車、安全防撞車、橋梁檢測車、公路洗掃車、霧炮車、高空作業(yè)車、多功能養(yǎng)護車等。
創(chuàng)新 運用先進工藝 破解養(yǎng)護難點
“四橋一隧”設計技術標準高、所含養(yǎng)護結構物類型多、施工工藝復雜、材料選用要求高，同時因作業(yè)面小、車流量密集、海風影響大，進一步加大了養(yǎng)護施工難度。
為此，路橋養(yǎng)護公司科學制定年度養(yǎng)護計劃，抓住養(yǎng)護重難點，并結合橋隧特色，量身定做養(yǎng)護標準，實現作業(yè)步驟化、流程化。與此同時，公司不斷將新技術、新工藝、新材料、新設備應用于養(yǎng)護工作中，為現代化養(yǎng)護注入活力。
以路面坑槽為例，由于“四橋一隧”常年處于超設計流量負載情況，路面坑槽不時發(fā)生。公司便利用瀝青路面就地熱再生技術，這一新技術具有施工速度快、效率高，單車道施工對交通影響小、安全保障系數高的特點，通過對舊瀝青路面材料的100%利用，實現綠色施工、環(huán)保施工，從而滿足坑槽修復的及時性和耐用性。近日，路橋養(yǎng)護公司相繼在杏林大橋出島方向、西濱立交往翔安大道進島方向匝道及五通店里路等路段圓滿完成了瀝青路面熱修補作業(yè)，又成功通過了一次考驗，不斷精進養(yǎng)護技術水平。
智能 加強信息化建設 提升管養(yǎng)水平
不僅有高精尖設備、先進工藝，路橋養(yǎng)護公司還實現了智能化養(yǎng)護。
路橋集團高度重視信息化建設，近年來持續(xù)加大對信息化建設的投入，不斷提升管養(yǎng)水平。
在路橋管理公司的運營中心，記者參觀了“路橋隧綜合養(yǎng)護管理系統(tǒng)”，記者看到，40面70寸的顯示屏，將“四橋一隧”、廈漳高速、廈蓉高速的信息一“屏”展現在人們眼前。隧道編碼、隧道類型、養(yǎng)護等級、結構類型、斷面形式……每一個橋隧的行政識別數據、結構技術數據都有，甚至橋隧內的每一個機電設備的運行情況，都能實時看到?，F場技術人員點開一個頁面，“雨水泵，水位：1.951米，當前排水量：591立方米，,累計排水量：9527立方米，狀態(tài)：正常。”準確清楚地展示了設備的實時狀態(tài)。“這個系統(tǒng)是主動型的，主動介入整個運營管養(yǎng)的全過程”，路橋管理公司運營事業(yè)部副總經理鄭昌大告訴記者：“一旦發(fā)現問題，及時發(fā)現、及時反饋、及時處置，使養(yǎng)護管理走向規(guī)范化、標準化、制度化和信息化。”
據介紹，接下來，順應互聯網+及大數據發(fā)展趨勢，路橋養(yǎng)護公司還將進一步構建信息化發(fā)展體系，把管養(yǎng)水平持續(xù)推向行業(yè)前沿。
特寫：綠化亮化彩化 精心妝點“四橋一隧”
“四橋一隧”是廈門進出島的重要通道，路橋養(yǎng)護公司通過綠化亮化彩化，精心妝點，讓廈門的重要門戶呈現出別樣的魅力。
每到重要節(jié)假日，路橋養(yǎng)護公司會對“四橋一隧”進行氛圍布置，配合全市統(tǒng)一布置主題造景，以“安全、生態(tài)、藝術、舒適、節(jié)能”為理念，因地制宜設計出簡潔韻律、富有活力的夜景效果，配合展板、花木、剪枝等多種形式，璀璨燈光加上獨特的造型，助力打造高顏值廈門。
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