1月9日，廈成高速廈門段青新隧道實現(xiàn)貫通，掃清了全段工程的最后一道“障礙”。廈門路橋建設(shè)集團(tuán)介紹，18公里長的廈成高速廈門段力爭春節(jié)前實現(xiàn)通車，屆時，廈成高速福建境內(nèi)將實現(xiàn)全線通車，廈門將新增一條直通中西部省份的高速通道。
廈門路橋建設(shè)集團(tuán)提供的資料顯示，廈成高速廈門段起于海滄興港路，設(shè)青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。全線共有海滄樞紐、新陽、青礁樞紐、海新及海滄港5座互通立交，青新隧道、東孚隧道2座隧道和廈門西收費站、廈門西（新陽）收費站、海滄收費站3座收費站。也就是說，雖然廈門段總長只有18公里，但工程節(jié)點和構(gòu)造物多，施工工程量大，項目預(yù)計總投資達(dá)到53.32億元。
青新隧道（工程名為雷公山隧道）是全線控制性工程之一，長3.4公里，為雙向6車道特大斷面長隧道（洞口段最大斷面寬達(dá)22.42米）。在建設(shè)過程中，廈門市、海滄區(qū)兩級政府對項目大力支持，掃除了制約工程進(jìn)展的一系列障礙；廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“廈門路橋工程公司”）作為項目建設(shè)單位，對項目因地制宜精心安排，積極調(diào)動力量，全力保質(zhì)量、重安全、趕進(jìn)度；中鐵電氣化西鐵公司、中鐵十五局五公司等施工單位克服隧道建設(shè)規(guī)模大、地質(zhì)復(fù)雜、圍巖級別差（IV級、V級圍巖占比超60%）等困難，于9日實現(xiàn)貫通。
廈門路橋工程公司廈成高速項目部負(fù)責(zé)人介紹，廈成高速廈門段主體工程建設(shè)勝利在望。接下來，廈門路橋工程公司將組織施工方全力進(jìn)行隧道機(jī)電、路面等相關(guān)施工，項目全線將投入人力2000余人、大型施工設(shè)備近200臺（套），24小時輪班不間斷交叉作業(yè)，力爭春節(jié)前實現(xiàn)通車。同時記者了解到，受廈成高速施工影響暫停使用的海滄收費站，有望于1月底完成改建投用，將實現(xiàn)廈成與沈海兩條高速公路的車流互換。
從民生出行角度看，廈成高速廈門段在海滄境內(nèi)建設(shè)等級高，實現(xiàn)全線無紅綠燈，既方便了進(jìn)出廈門市域的車流快速通行，也大大提高了海滄城區(qū)道路通行效率。比如，從這條高速前往龍巖，路上可省20分鐘。
從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，廈成高速起于廈門，止于四川成都，途經(jīng)福建漳州、龍巖，江西瑞金，湖南郴州，廣西桂林，貴州榕江、都勻、貴陽和畢節(jié)等地，全長2295公里，是國家高速公路“七射九縱十八橫”中的一橫，搭建起中西部省份出海便捷通道，同時也是廈門港的重要快速疏港通道，對于廈門具有重要意義。
【數(shù)字】
全長18公里
廈成高速廈門段起于海滄興港路，設(shè)青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。
設(shè)5處互通
全線設(shè)互通5處（其中樞紐互通2處）、隧道2座、收費站3處、綜合管理區(qū)1處。
來源：廈門日報
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